03对设备的危害
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减少了摩擦面之间的间隙，增加了摩擦，严重时会导致阀芯粘接到一起，造成操作不灵。
堵塞过滤造成设备润滑不良;
冷却器上沉积的漆膜导致散热不良、油温上升、油品氧化加速;
漆膜会附着固体颗粒，造成设备磨粒磨损。
因此我们一定要杜绝和预防漆膜在设备运行当中的产生。
漆膜是油品变质产物，形成机理如下:1
油品氧化物。烃类油品氧化遵循自由基链反应机制，氧化后生成羚酸、醋、醇等过氧化物。这些过氧化物进一步缩聚反应生成高分子量的聚合物，如漆膜和油泥。漆膜与油泥的区别，相比较而言， 漆膜生成温度高一些，而低温更有利于油泥的生成，油泥中含有一定量的水分。
油液“微燃烧”造成漆膜形成。一般情况下，液压油会溶解一定量的空气 (<8%)，当超过溶解极限后，进入油液的空气以悬浮形式存在油液中。一旦液压油从低压区被泵入高压区，这些悬浮在油中的小气泡被急剧压缩，导致油液微区温度迅速升高，有时甚至造成油液微区高达1100°C，造成油液微区绝热“微燃烧，生成极小尺寸的不溶物。
火花放电也是形成漆膜原因之一。如果油液经过油液经过很小间隙如阀芯、精密滤芯时，分子间内摩擦产生静电，累积后突然放电，产生10000℃以上的微区高温，导致油液氧化。因此高温是造成漆膜形成的主要原因。
漆膜倾向指数 (简称VPR) 。美国analysts 实验室开发的 VPR方法流程如下:
1.2μm的滤膜过滤一定量的油液，然后对滤膜沉积物的色度进行评估，计算VPR。VPR数值范围为0~100，如果VPR小于40，则漆膜倾向正常;如果VPR大于40且小于80，则应注意如果VPR大于80，则漆膜倾向严重。
油液中易生成漆膜和油泥的“软颗粒”约占油液中颗粒总数的80%以上，由于这类“软颗粒”尺寸小 (1μm左右)。如果采用超微机械过滤方法很容易造成滤芯的堵塞且过滤效果差，而静电净油装置是利用静电场力使油液中的颗粒污染物被吸附在静电场的集尘体上，从而达到油液净化的目的，因此能有效去除油液中的微小颗粒污染物，且纳垢容量大，所以国外广泛用于去除油液中的漆膜和油泥。
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漆膜危害极大，一定要高度关注;
预防为主:降低油品氧化的可能，杜绝高温，推荐配置在线监测自动净化装置;油箱负压运行;保障油压、流量、冷油器正常工作；
补救措施静电净化装置不仅能有效去除油液中的漆膜不溶物，而且可冲洗已沉积在金属表面上的漆膜，确保设备的安全运行，延长油品的使用寿命。
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